来源：九游会ag娱乐官网 发布时间：2025-11-30 19:07:18
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3月中旬，西北某机场，一场空中对立演练如火如荼。轰鸣声中，一架战机着陆。依照指令，这架战机需求赶快挂载多型导弹后再次出动。官兵迅速举动，很快便完结了多枚多型导弹挂载，时间比以往缩短近3倍。
“功率的大幅度的进步，得益于某新式多功用挂弹车。”该型挂弹车项目课题组组长、空军配备研究院某所高级工程师潘建华和记者说，曩昔，战机需求挂载的许多导弹，都运用专用各自挂载设备，数一数，竟有数十种之多。数量多、通用性欠好，操作中不灵敏、不简洁，相互抢占作业空间等问题，导致了战机导弹挂载功率不高。他们在调研中就曾看到，一架战机再次出动，三种挂弹设备轮番上阵，才完结导弹挂载的场景。导弹挂载环节一度成为飞机再次出动保证中，拖后腿的“老大难”问题。
该新式挂弹车依照战机机型巨细，分为两种类型，代替了曩昔数十种挂弹设备。它不只处理了曩昔飞机高挂点挂弹和低挂点挂弹中的多项操作难题，还增加了360度旋转、主动平衡、滑轨式平移功用和确定功用，可以有用进步挂弹功率、保证挂弹安全。
空军军器专家梁学明说，空军航空兵部队机动性强，而保证配备相对臃肿，在某些特定的程度上限制了整个航空兵部队的举动功率。进步配备的通用性，是保证配备“减肥减肥”的重要办法，该型挂弹车便是一个成功例子。
记者了解到，该型挂弹车不只能挂载多种航空弹药，并且还能挂装副油箱和电子吊舱等设备。此项效果已获戎行科学技术进步一等奖，并在海、空军20余个航空兵部队推行运用。（李开强 李良泰）
