来源：九游会ag娱乐官网 发布时间：2025-09-19 21:15:00
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9月17日上午10点，成都轨道交通17号线号线三期正式开门迎客，两条新线同步开通运营。至此，成都都市圈轨道交通线公里，全线座，标志着成都城市交通开启了新篇章。市民通勤更便捷，城市空间结构持续优化，产业功能区加速升级，轨道与城市融合步入新阶段。
17号线二期起于机投桥站（不含），止于高洪站，全长24.76公里，共设18座车站，有6个站为换乘站，与2、3、5、6、7号线实现便捷换乘。该线路贯穿武侯、金牛、青羊、成华等中心城区，开通运营后将改善沿线居民公共交通出行，缓解成都西南至东北向交通压力，逐步优化成都轨道交通网络布局。
10号线三期是一二期工程的延伸线，起于人民公园站，止于太平园站，全长5.87公里，红牌楼站可与3号线号线换乘，为中心城区居民与机场间旅客提供便捷的轨道交通服务。此次10号线三期开通运营范围为站—太平园站，剩余2座车站（文翁石室站、人民公园站）待具备开通条件后尽早开通。
两条新线施工全套工艺流程中，科技与数字赋能贯穿项目全周期，让车辆运行更平稳安全。自开工到建成通车，两条线项实用新型专利。
17号线节编组A型车体，最高运行时速达140公里。车辆搭载行业领先的牵引电制动到零（EB0）技术，极大提升停靠精准度；通过增设设备减振措施、给车门加“缓冲垫”，升级了隔音降噪材料，大大降低运行噪声。此外，车厢内部实现多项人性化升级。拉手环依据人体工学优化设计，提升握持舒适度；隐藏式氛围灯采用流线型罩板，光线柔和均匀。空调系统升级为变频通风机，可根据客流智能调节风量，配合幅流风机加强空气循环，明显提高乘车舒适性。
10号线三期工程应用了BIM技术，明显提升了建设质量和效率，红牌楼站至太平园区间，盾构月平均掘进指标超290米。此外，该线路利用高等减振垫设备、特殊橡胶浮置板道床等减振设备，同时采用钢轨无缝焊接技术，消除钢轨之间的缝隙，有效提升了乘车舒适度。
17号线二期堪称一条“宝藏线路”，串联起了杜甫草堂、青羊宫、成都自然博物馆、建设巷、金沙遗址博物馆等多处文化地标与商业综合体，市民周末出游、游客探寻古蜀文明、商务人士高效通勤，都将因这条线路而变得更便捷。它不只是一条交通线，更是一条融合城市文化与生活美学的“导览线”。车站设计亦深层次地融合地域文化。线路途经多个富含“成都记忆”的区域，车站以黑、白、灰、棕为主色调，融入历史建筑元素，传递儒雅厚重的文化气质。
此外，17号线二期作为一条贯穿线路，东端连接龙潭总部经济城，西端连接西部智谷产业区，高效串联双流国际机场、成都西站等重要交通枢纽，形成“半小时交通圈”，促进人才、技术等资源要素高效流动，为促进区域产业升级和经济高水平质量的发展注入新动力。
据悉，成都轨道交通13号线号线一期也将于今年年内开通初期运营。目前，两条线路均完成区间洞通、轨通、电通、场段移交、轨行区移交及车站移交等重要节点，已进入空载试运行阶段，向年内高水平开通冲刺。（成都日报锦观新闻记者 杨帆 文/图制图 江蕊松）
“跑起来很快！站厅空间也特别宽敞！等明年夏天，我们还能来这儿纳凉呢。”家住太平园附近的王先生在特意乘坐过10号线三期后，笑着向记者分享自己的乘车体验。
除了沿线居民，沿线师生也成为新线路的直接受益者。西南民族大学一名学生向记者介绍：“我们学校有航空港、太平园、武侯三个校区，以前往返不同校区要转好几趟车，特别麻烦。现在有了10号线三期，地铁能直达校区附近，出行方便多了。”
此次10号线三期先行开放站至太平园站区间，文翁石室站、人民公园站2座车站目前暂未开通，待具备运营条件后将尽快投用。
昨日，市民期待的成都轨道交通17号线二期正式投入运营。需要我们来关注的是，该线全部列车均由位于新都高新区企业中车成都机车车辆有限公司制造，“新都造”列车再度助力成都轨道交通发展。
成都轨道交通17号线二期新款“天府蓝”列车，车辆内外蓝色涂装清新大气，车厢内添加了多项人性化设计，提升了乘坐体验。
据中车成都相关负责的人介绍，17号线节编组A型车体，是目前地铁系统中载客量最大的列车编组，充分满足穿城大客流需求。列车最高运行时速可达140公里，并搭载行业领先的牵引电制动到零（EB0）技术，极大提高了停靠精准度与行驶平稳性。
“新技术实现了从牵引到制动的整体电控，通过反向牵引进行制动停车，取代传统物理刹车方式，大幅度的提高乘坐舒适性。”该负责这个的人说，列车还通过增设设备减振、车门缓冲设计及升级隔音材料，大大降低运行噪声，即使在高速行驶中，车厢内依然保持安静舒适。
据悉，作为成都市“一校一总部三基地”轨道交通产业生态圈的重要部分，新都区近年来持续深化产业建圈强链，以中车成都为链主企业，已集聚70余家优质链属企业，覆盖了“九大核心技术和十大关键零部件”，本地配套率高达75%，初步形成“研造修”一体化发展格局。
昨日，市民期待的成都轨道交通17号线二期正式投入运营。需要我们来关注的是，该线全部列车均由位于新都高新区企业中车成都机车车辆有限公司制造，“新都造”列车再度助力成都轨道交通发展。
成都轨道交通17号线二期新款“天府蓝”列车，车辆内外蓝色涂装清新大气，车厢内添加了多项人性化设计，提升了乘坐体验。
据中车成都相关负责的人介绍，17号线节编组A型车体，是目前地铁系统中载客量最大的列车编组，充分满足穿城大客流需求。列车最高运行时速可达140公里，并搭载行业领先的牵引电制动到零（EB0）技术，极大提高了停靠精准度与行驶平稳性。
“新技术实现了从牵引到制动的整体电控，通过反向牵引进行制动停车，取代传统物理刹车方式，大幅度的提高乘坐舒适性。”该负责这个的人说，列车还通过增设设备减振、车门缓冲设计及升级隔音材料，大大降低运行噪声，即使在高速行驶中，车厢内依然保持安静舒适。
据悉，作为成都市“一校一总部三基地”轨道交通产业生态圈的重要部分，新都区近年来持续深化产业建圈强链，以中车成都为链主企业，已集聚70余家优质链属企业，覆盖了“九大核心技术和十大关键零部件”，本地配套率高达75%，初步形成“研造修”一体化发展格局。
